O primeiro dia de treinos livres de Oscar Piastri para o Grande Prêmio da Bélgica foi interrompido por um problema mecânico que forçou sua equipe McLaren a substituir sua caixa de câmbio.
Piastri ficou de fora nos minutos finais do treino inicial enquanto a equipe trabalhava para diagnosticar o problema, que acabou sendo um vazamento hidráulico em sua caixa de câmbio. Os mecânicos então começaram a trabalhar ajustando o sobressalente.
Oscar Piastri perdeu vários tempos de pista depois que sua McLaren foi assolada por gremlins mecânicos.
A enorme quantidade de trabalho necessária para substituir a caixa de velocidades fez com que ele também assistisse aos primeiros 20 minutos da segunda sessão de treinos livres na garagem.
A sessão de treinos do australiano foi ainda mais prejudicada por uma longa bandeira vermelha depois que Pierre Gasly bateu seu Alpine faltando menos de 15 minutos para o fim.
Piastri ainda conseguiu terminar o dia em sexto lugar, embora quase um segundo atrás da Mercedes do líder do campeonato Kimi Antonelli.
“No geral, foi um dia razoável… obrigado a eles por trabalharem para resolver (a caixa de câmbio)”, disse Piastri.
“Fizemos bons progressos no segundo treino e nosso ritmo parece razoável.
“Estamos indo na direção certa e estamos em uma boa posição para aproveitar isso no terceiro treino de amanhã e na qualificação.”
O companheiro de equipe Lando Norris foi o segundo mais rápido, pouco menos de dois décimos mais lento. Norris tem uma penalidade de 10 posições no grid para a corrida de domingo pairando sobre sua cabeça depois que a equipe foi forçada a instalar uma quarta bateria nova da temporada para a corrida deste fim de semana. As equipes só podem usar três antes de sofrer penalidades.
A equipe McLaren comprou uma nova asa traseira para o circuito de Spa-Francorchamps, situado na Floresta das Ardenas. O diretor técnico Neil Houldey disse que a ala teve um desempenho “como esperávamos”.
Anteriormente, o tetracampeão mundial Max Verstappen ditou o ritmo na sessão de abertura. A Red Bull voltou a usar a asa traseira anterior neste fim de semana, depois que sua versão da asa ‘Macarena’ da Ferrari, que girou 180 graus, fez com que ele caísse duas vezes nos dois finais de semana de corrida anteriores.
Os mecânicos da Alpine sem dúvida terão tido uma noite agitada depois que Gasly arrancou a roda traseira direita de seu carro em um forte acidente no segundo treino.
O Alpine de Pierre Gasly caiu fortemente durante o segundo treino livre para o Grande Prêmio da Bélgica.
O carro de Gasly balançou no meio-fio na saída da esquina, e o francês fez contra-direção para pegar a oscilação. Mas o carro então o agarrou e o cuspiu na parede à direita do motorista.
As câmeras flagraram Gasly conversando com sua equipe nos boxes poucos minutos depois.
Depois de um início de dia lento, Antonelli e Mercedes encontraram o ritmo e dispararam para o topo da tabela de tempos.
No dia seguinte ao Grande Prêmio da Inglaterra, o jovem de 19 anos foi visto no Royal Box de Wimbledon com a lenda do tênis Roger Federer.
Kimi Antonelli e Roger Federer no Royal Box em Wimbledon, um dia após o Grande Prêmio da Inglaterra.
Antonelli está no meio de uma queda de pontos, depois de não ter conseguido marcar pontos em dois dos últimos três Grandes Prémios.
Ele sofreu uma falha de motor em Barcelona, mas se recuperou e terminou em terceiro na Áustria. Então, em Silverstone, seu carro sofreu uma falha bizarra na carroceria que o fez sair da pista repetidamente, o que lhe rendeu uma penalidade de tempo pós-corrida. Ele foi classificado em 15º no resultado final.
O italiano disse que Federer lhe ofereceu conselhos sobre pressão e como manter a cabeça fria.
“Ele apenas me disse para realmente focar uma corrida de cada vez, focar apenas no que você pode controlar e também controlar as emoções, especialmente aquelas que podem fazer você cometer erros”, disse Antonelli.
“Esses foram os principais conselhos. Fora isso, foi uma experiência incrível de se presenciar.”
Os pilotos terão mais uma sessão de treinos de uma hora na noite de sábado (AEST) antes do início da qualificação, à meia-noite.
A corrida começa às 23h da noite de domingo.
