A gestão de Isack Hadjar na equipe sênior da Red Bull começou da pior maneira possível, depois de cair durante um teste de pré-temporada da F1 em Barcelona.
Promovido à equipe sênior depois de surpreender com a equipe júnior do Racing Bulls no ano passado, Hadjar estava com pneus intermediários e em condições gordurosas quando o acidente aconteceu na manhã de quarta-feira (AEDT).
Um vídeo postado nas redes sociais mostra o carro batendo primeiro na barreira. Embora a extensão total dos danos não seja clara, a asa traseira parece desalojada.
O recruta da Red Bull, Isack Hadjar, caiu durante um shakedown de pré-temporada em Barcelona.
O acidente aconteceu com menos de uma hora de corrida restante no segundo dia, o que significa que é improvável que a Red Bull tenha perdido tempo de pista significativo como resultado do acidente.
O shakedown dura cinco dias, com os portões do Circuito de Barcelona-Catalunha, sede do Grande Prêmio da Espanha, hermeticamente fechados para todos os meios de comunicação externos e fotógrafos.
As equipes também foram limitadas no número de fotos – e seu conteúdo – divulgadas a cada dia. As equipes também só podem correr em três dos cinco dias.
Isack Hadjar falando em Barcelona.
Como resultado, imagens granuladas de fãs de pontos de vista com vista para o circuito têm sido a melhor fonte de imagens e vídeos.
A Red Bull não comentou publicamente sobre o acidente, a não ser para confirmar que Hadjar está “tudo bem”.
O segundo dia do shakedown foi marcado pelo mau tempo, o que significa que Red Bull e Ferrari foram as únicas duas equipes a entrar na pista.
Tendo também rodado na segunda-feira e com escassez de peças de reposição no início da temporada, a Red Bull pode ficar de fora nos próximos dois dias enquanto as peças de reposição são enviadas.
Max Verstappen ao volante do novo Red Bull durante o shakedown de Barcelona.
Hadjar dirigiu o carro durante todo o primeiro dia, antes de Verstappen entrar na segunda manhã, antes de devolver o carro a Hadjar. Espera-se que Verstappen dirija o carro sozinho no terceiro dia.
A F1 entrará em uma era de motores e aerodinâmica totalmente novos em 2026. Embora a F1 não tenha comentado publicamente por que a primeira circulação dos carros totalmente novos está sendo tão rigidamente controlada, acredita-se que isso seja o resultado da terrível falta de confiabilidade no início dos regulamentos de motores anteriores em 2014. Naquele ano, a Red Bull completou apenas 21 voltas em três dias.
O primeiro dos dois testes oficiais de pré-temporada – que serão transmitidos e permitidos pela mídia externa e fotógrafos – começa no Bahrein, em 11 de fevereiro.
