O retorno da Fórmula 1 às pistas pode ser difícil.
A previsão é que Miami seja atingida por chuvas e trovoadas no dia da corrida, o que pode abalar a ordem e atrapalhar a corrida na pista.
Embora as primeiras partes do fim de semana pareçam claras, a ameaça iminente do tempo chuvoso de segunda-feira (AEST) já suscitou discussões dentro da FIA e preocupações foram levantadas entre os pilotos sobre a sua primeira saída com tempo chuvoso em 2026.
A última previsão sugere que condições secas e estáveis serão observadas no sábado e domingo, o que abrange os treinos, qualificação de sprint, corrida de velocidade e qualificação para o Grande Prêmio.
Mas à medida que as temperaturas sobem para mais de 30 graus durante esses eventos, o tempo começa a piorar para o início das 16h de domingo (6h de segunda-feira AEST).
As previsões prevêem que Miami enfrentará 100 por cento de cobertura de nuvens, aumento de umidade com 95 por cento de chance de chuva e 57 por cento de probabilidade de tempestades, o que deverá trazer raios para a área da Flórida.
Chuva e relâmpagos podem sinalizar a corrida em Miami, Flórida.
“Acho que muitos de nós nunca dirigimos esses carros na chuva antes”, disse o piloto australiano Oscar Piastri.
“Talvez algumas pessoas em Barcelona no shakedown (teste).
“Mas acho que eles vão desafiar os carros a dirigir na chuva apenas por causa de algumas peculiaridades que eles têm. Obviamente, o clima, normalmente se chover em Miami, funciona bem, então vamos esperar e ver. Será interessante de uma forma ou de outra.”
Piastri sugeriu que na semana de testes de janeiro em Barcelona alguns pilotos conseguiram uma vantagem na aclimatação ao tempo chuvoso, já que os dias de teste foram afetados pela chuva.
Mas Miami seria a primeira de todo o grid de 22 pilotos a experimentar uma corrida no molhado, já que todos os testes principais e todas as sessões do Grande Prêmio até agora foram secas.
Pierre Gasly disse que o shakedown molhado da Alpine em janeiro foi “o mais extremo que já fiz na minha vida, então depois disso me sinto bastante preparado para quaisquer condições que vou enfrentar”.
“Espero que seja muito desafiador se estiver molhado”, continuou ele.
A chuva está marcada para o Grande Prêmio de Miami.
“Estou preparado para isso, sei o que enfrentar, sei como fazer, como maximizar e tirar o melhor proveito de qualquer coisa que possa acontecer. E sei que sou muito bom nessas condições, então pessoalmente não me importaria.
“Mas será uma corrida muito especial – e especialmente aqui no molhado, acho que é bastante complicado em termos de condições de aderência, aquaplanagem, pontes, você tem algumas armadilhas das quais precisa ficar longe, mas acho que trará boas oportunidades.”
Em resposta às preocupações dos pilotos, a FIA alterou os regulamentos especificamente para este fim de semana.
Se chover, os motoristas serão proibidos de usar o ‘modo boost’ para ultrapassar.
A decisão decorre de temores de que o torque instantâneo fornecido pelas novas unidades de potência 2026 possa causar sobreviragem repentina no implacável circuito de Miami.
“Como vimos no ano passado nas retas, há muita água parada aqui”, disse Carlos Sainz.
“É uma pista super plana (Miami), a água permanece na superfície e se isso será seguro ou não com as paredes perto de você e a visibilidade que temos com esses carros, certamente será uma preocupação.
McLaren preparando pneus intermediários para uso.
“Mas espero que possamos tomar todas as ações apropriadas para isso. Podemos ter um bom show, uma boa corrida. Acho que todos os pilotos querem pilotar no molhado. As corridas molhadas são muito divertidas.”
“Mas espero que com o sistema e as ferramentas certas para torná-lo seguro. E também, há esse risco relâmpago com o qual não sei o que acontecerá.”
Como a Flórida é apelidada de capital relâmpago dos Estados Unidos, é propensa a condições climáticas extremas, incluindo furacões intensos a partir de junho, e o estado é rigoroso com suas regras climáticas.
Os protocolos de segurança locais do Serviço Meteorológico Nacional (NWS) e do Laboratório Nacional de Tempestades Severas (NSSL) recomendam a suspensão de grandes eventos públicos ao ar livre se forem detectados relâmpagos num raio de 13 quilómetros.
Embora uma evacuação completa do Hard Rock Stadium seja altamente improvável, um raio dentro dessa zona provocaria uma bandeira vermelha imediata.
Miami está preparada para correr com tempo chuvoso durante a corrida.
A corrida seria interrompida por pelo menos 30 minutos, sendo retomada apenas quando os radares meteorológicos da equipe não mostrassem mais atividade de relâmpagos na área.
“Se houver tempestades como dizem, provavelmente também demoraremos muito para arrancar”, disse Kimi Antonelli, atual líder do campeonato.
“Definitivamente será muito interessante porque há muita coisa desconhecida no molhado no momento, especialmente ninguém realmente usou os pneus (intermediários), então não sabemos como será a sensação, quanta aderência haverá, especialmente com o novo regulamento.”
“Acho que também há uma coisa com os carros deste ano: é um pouco mais difícil aumentar a temperatura dos pneus. Então, no molhado, eles podem ser complicados e é por isso que provavelmente precisaríamos aumentar a temperatura do cobertor dos pneus para torná-lo um pouco melhor e um pouco mais fácil nesse lado.”
As fortes chuvas geralmente interrompem os procedimentos nos finais de semana de Fórmula 1.
Mas a FIA está em plena consulta com os reguladores climáticos da região e se baseou no plano de contingência criado a partir das lutas climáticas do Grande Prêmio de Miami do ano passado como inspiração.
“Estamos monitorando de perto a previsão do tempo para este fim de semana”, disse um porta-voz da FIA à mídia.
“Tendo enfrentado uma situação semelhante no ano passado em Miami, com ameaças de tempestades, temos um plano de contingência em vigor e iremos ativá-lo se necessário para minimizar a interrupção do programa em curso”.
