Este fim de semana do Grande Prêmio da Holanda será a última chance de Liam Lawson mostrar seu talento ao ex-empregador Red Bull Racing. Tecnicamente, é na verdade sua terceira chance.
O piloto neozelandês tem sido um dos pilares da família Red Bull.
Yuki Tsunoda e Liam Lawson fizeram parte do carrossel da Red Bull.
Ele subiu na academia júnior, ganhou uma promoção para a F1 com a equipe júnior Racing Bulls às custas de Daniel Ricciardo e posteriormente foi encaminhado rapidamente para a equipe sênior da Red Bull Racing para a temporada de 2025.
No entanto, apenas duas corridas depois, o sonho foi destruído quando Lawson foi rebaixado de volta ao Racing Bulls, onde agora é um veterano da equipe.
Quando a notícia da lesão no pulso quebrado de Isack Hadjar durante o bloqueio de verão foi divulgada, Lawson recebeu repentinamente uma terceira chance de ouro de dar o seu melhor nas grandes ligas.
“Hadjar sofreu uma lesão no pulso durante a paralisação do verão que o impedirá de correr no Grande Prêmio da Holanda de 2026”, disse um comunicado da Red Bull.
“Daremos as boas-vindas a Lawson, que o substituirá no RB22 neste fim de semana. A equipe deseja a Isack uma rápida recuperação e agradece a Liam por intervir em curto prazo.”
A infame esteira transportadora da Red Bull continua girando.
Yuki Tsunoda agora ocupa o lugar vago de Lawson na equipe Racing Bulls.
Este é o piloto que originalmente substituiu Lawson na equipe sênior da Red Bull em 2025, antes de ser completamente afastado do esporte no final daquele ano. O piloto japonês vem aquecendo as tarifas dos assentos reservas durante todo o ano.
A Red Bull dificilmente cultivou uma reputação de ambiente indulgente nos últimos anos.
O embaralhamento implacável de seus motoristas gerou manchetes pelos motivos certos e errados. Eles agora começaram a brigar pelos quatro cobiçados assentos novamente, com um novo novato júnior em cena.
Nikola Tsolov lidera o campeonato júnior de Fórmula 2 e permanece à margem da Fórmula 1, visando com vigor uma vaga no Racing Bulls para a temporada de 2027.
Isso significa que o novato Arvid Lindblad ou Lawson poderiam ser facilmente eliminados, ambos os pilotos sem contrato no final de 2026.
No entanto, se Lawson conseguir apresentar um melhor nível de consistência e ritmo, a decisão da equipe não será tão fácil como nos anos anteriores.
Pode até ser Hadjar quem está levando a pior.
O piloto franco-argelino também está sem contrato em 2026 e pode potencialmente enfrentar o mesmo destino que seu antecessor Tsunoda, totalmente afastado do esporte.
Em uma estranha reviravolta do destino, esta não é a primeira vez que Lawson intervém para substituir um motorista com o pulso quebrado.
O herói australiano da F1, Ricciardo, inadvertidamente deu a Lawson seu primeiro gostinho da ação da F1 durante o fim de semana do Grande Prêmio da Holanda em 2023, depois de quebrar o pulso durante os treinos.
O desafio que temos pela frente é grande. Diz-se que o carro regulamentar de 2026 é muito diferente da máquina de 2025 que Lawson dirigiu durante sua breve passagem de duas semanas antes de ser substituído por Tsunoda.
Arvid Lindblad e Liam Lawson são companheiros de equipe em 2026.
A questão persistente é se a Red Bull continuará sua tradição maníaca de descartar pilotos que estão à beira de uma descoberta, ou se eles irão inverter o roteiro e finalmente dar-lhes o tempo necessário para se sentirem confortáveis no carro.
Hadjar não deslumbrou no RB22, mas tem sido consistentemente forte e mantido o nariz limpo, ficando em oitavo lugar no campeonato de pilotos.
Mas se a lesão de Hadjar for pior do que o previsto e ele precisar perder mais corridas do que apenas uma, ele estará dando ao seu rival uma vantagem ainda maior.
De qualquer forma, Lawson sabe muito bem que sua chance de ser veterano na Red Bull pode estar prestes a ser devolvida a ele.
