Bathurst foi transformada para marcar o 20º aniversário da morte de Peter Brock, mas o conselho da cidade está se distanciando das celebrações massivas enquanto uma divisão feia lança uma sombra sobre a Grande Corrida devido a alegações que mancharam o legado do ícone do automobilismo.
As homenagens serão lideradas pela pista ‘Brock Experience’ no Bathurst 1000 deste fim de semana, que incluirá uma exibição estática de carros Brock originais, bem como exibições e visão de seus momentos “mais heróicos”.
O falecido Peter Brock, retratado antes do Bathurst 1000 de 1994.
Na própria Bathurst, um ‘Capacete de Brocky’ em grande escala foi construído no meio da cidade. Lá dentro, os fãs poderão “interagir ainda mais e comemorar marcos da carreira de Brock”.
As comemorações foram organizadas em parceria com a Supercars, o National Motor Racing Museum – que é operado pelo Conselho Regional de Bathurst, que também opera o circuito Mount Panorama – e o Governo de NSW.
Brock é considerado uma lenda do automobilismo australiano e do circuito Mount Panorama em particular. Brock ganhou nove títulos do Bathurst 1000 e venceu a edição de 1979 por seis voltas.
Os vencedores da corrida recebem o Troféu Peter Brock.
Brock morreu no segundo dia de competição no Targa West 2006, perto de Perth, quando perdeu o controle de uma réplica do Daytona Coupe e bateu em uma árvore de eucalipto. Acredita-se que ele foi morto instantaneamente.
Mas várias lendas do esporte revelaram preocupações de que Brock esteja sendo idolatrado, apesar das graves alegações de violência doméstica.
Após a morte de Brock, cada uma de suas duas primeiras esposas, Heather e Michelle, tornaram públicas as alegações de que Brock foi violento durante seus casamentos de curta duração.
Nine.com.au entende que o comportamento fora da pista de Brock era uma espécie de segredo aberto no paddock, especialmente no início de sua carreira.
Uma lenda esteve envolvida na filmagem do conteúdo de pré-visualização de uma Bathurst anterior, 1000 anos atrás. Quando questionado sobre suas memórias de corrida contra Brock, ele não se interessou.
“Eu não falo sobre agressores de esposas”, disse ele.
Um capacete gigante em homenagem a Peter Brock foi construído no meio de Bathurst.
A parceira de longa data de Brock, Beverly – eles nunca se casaram – manteve até sua morte em 2024, Brock nunca bateu nela. Brock a trocou por Julie Bamford, amiga de longa data da família, em 2005, e o casal estava noivo quando ele morreu.
Em comunicado ao nine.com.au, a Supercars disse estar ciente das acusações.
“A violência doméstica e familiar nunca é aceitável”, dizia o comunicado.
“A Supercars está ciente das alegações de violência doméstica feitas contra Peter Brock. Reconhecemos como é difícil para qualquer pessoa falar sobre experiências de violência doméstica e respeitamos aqueles que o fizeram.”
Peter Brock conduzindo o Holden Commodore VH à vitória no Bathurst 1000 de 1982.
Numa declaração separada, o prefeito de Bathurst, Ben Fry, disse que o conselho também estava ciente das alegações e revelou que um de seus vereadores expressou suas próprias preocupações sobre as celebrações de Brock devido às alegações.
“O Conselho Regional de Bathurst está ciente de que graves alegações históricas de violência doméstica foram divulgadas publicamente em relação a Peter Brock”, disse Fry.
“A violência doméstica e familiar nunca é aceitável, independentemente da posição pública ou das conquistas desportivas de uma pessoa, e alegações dessa natureza devem ser tratadas com seriedade e respeito.
O Troféu Peter Brock em frente à estátua do “Rei da Montanha” em Bathurst na quinta-feira.
“As comemorações de Peter Brock que acontecem durante o Bathurst 1000 deste ano fazem parte do programa de eventos da Supercars. O papel do Conselho no Bathurst 1000 é principalmente como proprietário do circuito Mount Panorama e instalações associadas, que são contratadas pela Supercars para o evento.
“O Conselho discutiu a questão com a Supercars… a escala, o tema e a direção estratégica das comemorações de Peter Brock são assuntos para a Supercars como organizadora do evento.”
Fry disse que a missão do National Motor Racing Museum para seu Peter Brock: Rei da Montanha A exposição foi “focada em sua carreira no automobilismo, suas conquistas esportivas e sua influência no automobilismo australiano, particularmente em Mount Panorama”.
“O objetivo do National Motor Racing Museum é especificamente apresentar a história do automobilismo australiano, e as nove vitórias de Peter Brock em Bathurst e a influência no Mount Panorama são claramente parte dessa história.
“A presença de uma pessoa numa exposição de museu não é um endosso de todos os aspectos da vida dessa pessoa. É um reconhecimento de que fazem parte do registo histórico que a instituição existe para documentar”.
A declaração da Supercars também admitiu que havia um nível de desconforto em torno das alegações.
“O Troféu Peter Brock e o tributo deste ano no Repco Bathurst 1000 reconhecem suas conquistas na pista e sua contribuição para as corridas de carros de turismo australianas”, dizia o comunicado.
“Eles não pretendem diminuir a seriedade dessas alegações.
“A Supercars espera os mais altos padrões de comportamento de todos em nosso esporte. Pilotos, equipes e dirigentes estão sujeitos às regras e regulamentos dos Supercars, incluindo o Código de Conduta dos Supercars, bem como às regras e regulamentos nacionais da Motorsport Australia.”
Brock e o co-piloto Mick Hone na réplica do Daytona Coupe no Targa Tasmania no início de 2006.
A maioria dos pilotos no grid para a corrida deste ano seriam muito jovens para ter corrido contra Brock ou compartilhado um paddock com ele.
Para eles, ele continua sendo um semideus.
Craig Lowndes era o protegido de Brock, e sua vitória na Grande Corrida de 2006 – realizada poucas semanas após a morte de Brock – foi um conto de fadas. Ele venceu a corrida de 2006 depois de uma batalha emocionante nas últimas voltas com Rick Kelly.
Estranhamente, a diferença entre os dois na linha de chegada foi de 0,5 segundos. O número icônico de Brock era 05.
Brock era o favorito dos fãs. Ele passava horas após o término da corrida dando autógrafos pacientemente para os fãs e ouvindo suas histórias. Todos saíram do encontro com Brock sentindo-se como se fossem genuinamente amigos.
Ele passou esse conhecimento para Lowndes.
“(Sua morte) ainda parece que foi ontem… ele transcendeu diferentes esportes e foi o primeiro piloto que realmente capturou a imaginação dos fãs”, disse Lowndes ao nine.com.au.
Jamie Whincup e Craig Lowndes foram os vencedores inaugurais do Troféu Peter Brock em 2006.
“Ele era incrível pela maneira como sempre era muito positivo. Lembro-me de várias vezes em que tive incidentes ou acidentes, ele sentava e conversava… ele estava sempre com o copo meio cheio.”
A ligação entre Brock e Lowndes é mais profunda do que a de mestre e aprendiz. A dupla cresceu na mesma área em Victoria, frequentou a mesma escola – embora com muitos anos de diferença – e jogou as regras australianas no mesmo clube que as crianças. O pai de Lowndes também trabalhou nos carros de Brock.
Embora Lowndes e outros se lembrem de Brock com carinho, há muitos que não se lembram.
Bob Watson era o marido de longa data da primeira esposa de Brock, Heather, que morreu em 2010 após uma batalha contra o câncer.
Watson correu contra Brock no cenário do rallycross, muito antes de ser a lenda que conhecemos hoje. Watson disse ao nine.com.au que mesmo nos primeiros dias Brock era um homem diferente quando bebia.
“Depois disso, íamos muitas vezes a festas, então eu o conhecia razoavelmente bem… ele não lidava muito bem com o grogue”, disse ele.
Ele disse que a escala das celebrações de Brock é “um pouco exagerada”.
“Não consigo pensar em outro esportista que morreu e que tenha feito tanto alarido 20 anos depois”, disse Watson.
Brock e Michelle Downes no dia do casamento em 1974.
Watson foi tímido quando questionado se era hora de o Troféu Peter Brock ser renomeado.
“Ele polarizou muito as pessoas, e as pessoas que são fãs de Peter Brock são fãs de Peter Brock por completo, e há muitos deles”, disse ele.
“Acho que os fãs fecharam os olhos, mas acho que muitos deles estão cientes (das alegações). Mas para os verdadeiros crentes, você não pode dizer nada contra Peter Brock porque eles estão de pé.
“Você respeita o que aquele cara fez, e ele tinha uma ótima habilidade de dirigir, não há dúvida sobre isso. Mas o resto fica em segundo plano.”
O legado de Brock está no Monte Panorama – ele e a pista estão intrinsecamente ligados. A maioria não pensa em um sem o outro. Mas para aqueles que preferem esquecê-lo, este fim de semana provavelmente aumentará a dor e a amargura que ainda perduram.
