Qualquer um ficaria muito infeliz se fosse pego acelerando 0,1 km/h acima do limite de velocidade.
Os pilotos de Fórmula 1 não são diferentes.
O pit lane de Mônaco é um dos mais apertados do calendário.
Cinco pilotos receberam penalidades de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane no Grande Prêmio de Mônaco – mas todos foram inflexíveis em não acelerar. Então, quem está mentindo?
Bem, talvez ninguém. Em vez disso, parece que o culpado do tempo é o método específico que a F1 usa para coletar dados de velocidade, um sistema que desarmou a rede do Principado.
Em vez de verificar a velocidade em linha reta no pit lane, a Fórmula 1 usa circuitos de cronometragem eletrônicos para verificar a velocidade média dos pilotos durante todo o tempo em que eles passam pelo pit lane. Isso é medido pelos transponders da FIA.
Para a temporada de 2026, o limite de velocidade do pit lane está definido em 80 km/h. No entanto, em corridas selecionadas, no interesse da segurança, este limite é reduzido para 60 km/h.
Esse limite de velocidade de 60 km/h se aplica a Mônaco, devido à natureza extremamente apertada do pit lane, acentuada pela presença do novo 11º Cadilac garagem. Cinco das seis penalidades da corrida foram aplicadas para uma velocidade medida de 60,1 km/h.
Na maioria dos pit lanes visitados ao longo do ano, as linhas de cronometragem são paralelas à linha de largada/chegada. Os pilotos entram e saem em linha perfeitamente reta, apenas virando para entrar em seus respectivos boxes.
Mônaco, no entanto, é uma fera diferente.
Os pilotos viram à direita antes da curva final, viram o carro à esquerda logo após a linha de entrada dos boxes e devem fazer outra curva suave à esquerda antes de chegar à saída dos boxes.
Conseqüentemente, um corte muito agressivo no início ou no final do pit lane e os pilotos encurtarão o tempo necessário para passar entre os ciclos de cronometragem.
O sistema determinará então que eles ultrapassaram o limite de velocidade.
Foi o que aconteceu com Oscar Piastri, os fãs avistaram as luzes do pit lane do australiano em seu volante acendendo prematuramente.
O segundo colocado Lewis Hamilton destacou o problema do sistema, dizendo que ficou “chocado” ao saber de sua penalidade por excesso de velocidade, já que ele seguiu a mesma linha de corrida durante toda a sua carreira na F1.
“Sim, eu não estava acelerando. Acho que é assim que o pit lane é. Eu faço esse pit lane há anos. Não é como se eu tivesse entrado e não apertasse o botão ou algo assim. O limitador do pit lane é ativado imediatamente”, disse o piloto da Ferrari na coletiva de imprensa pós-corrida.
“Acho que é apenas a linha que você segue, que é a mesma que todos nós seguimos há anos, quando você entra, meio que corta parte da linha branca, de cabeça baixa, sai. E fiquei chocado ao saber que estava acelerando porque na verdade não estava acima da velocidade.
“Acho que é a distância e algo que realmente precisamos analisar, porque ouvi que muitas pessoas perceberam isso hoje e provavelmente não estavam realmente acelerando.”
A Alpine foi ainda mais longe, apelando da penalidade imposta ao seu piloto Pierre Gasly, já que o francês perdeu o pódio em Mônaco.
Gasly ficou furioso com a decisão da FIA de aplicar-lhe uma penalidade dupla no pit lane por dois casos de excesso de velocidade – ambos abaixo de 1 km/h acima do limite – chamando-o de um motivo “injusto”.
“Não acho que haja nada que possa me machucar mais agora”, disse Gasly à mídia após a corrida.
Pierre Gasly perdeu o pódio devido às penalidades por excesso de velocidade.
“São 10 anos trabalhando duro para esse tipo de momento, e fizemos tudo certo hoje.
“Estar naquele pódio, na frente de todos os fãs que aparecem, e esse é o tipo de momento que para mim pode ser tirado de nós por motivos injustos.
“O que está acontecendo agora não está certo. Espero que eles possam tomar as decisões certas.”
